Technik

Doosan senkt bei neuen knickgelenkten Multikippern die Betriebskosten

Weniger ist mehr

Bei den jüngsten Einsatztests der neuen TIER 4 / Stufe IV Final Maschinen von Doosan zeigten die knickgelenkten Muldenkipper (ADT) bei hoher Ladekapazität einen geringen Kraftstoffverbrauch. Dies führt bei den Modellen DA40 und DA30 zu einer deutlichen Senkung der Kosten pro Tonne.

Der neue, Tier 4/Stufe IV Final konforme ADT DA40 wurde mit einem Tracking- und Managementsystem getestet, das Doosan auf dem Markt einführen wird.

Bei diesen Tests wies der DA 40 mit einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchswert von 17 l/h einen der gerings­ten Werte aller ADT mit 40 Tonnen Nutzlast auf. Diese Kraftstoffeffizienz stellt eine weitere Optimierung der bereits niedrigen Verbrauchswerte der Maschinen des Typs Stage IIIb des DA40 dar. Die Muldenkipper sind bis zu 15 % leistungsfähiger im Vergleich zu anderen Modellen. Im günstigsten Fall transportieren sie bis zu 10 % mehr Ladung.

Ewen Gilchrist, Sales & Marketing Director des Produktbereichs knickgelenkter Muldenkipper von Doosan, führt dies auf eine Kombination verschiedener Faktoren zurück. Zu diesen zählen die neuen Scania SCR Dieselmotoren und die neuen ZF-Getriebe, die die Kraftübertragung vom Motor auf die Räder optimieren und für hervorragende Traktion sorgen. „In Verbindung mit einem optimierten Hinterachsdifferenzial, das die Motordrehzahl absenkt und die Haltbarkeit der Maschine noch weiter steigert, profitiert der Kunde bei der Doosan Muldenkipper-Produktreihe von optimierten Kosten pro Tonne“, so Gilchrist.

Niedriger Verbrauch, hohe Geschwindigkeit

Der knickgelenkte Muldenkipper Doosan DA40 kombiniert einen niedrigen Kraftstoffverbrauch mit einer Höchstgeschwindigkeit von 58km/h. Der DA 40 weist zudem mit 24,4 m³ ein großes Fassungsvermögen der Mulde auf. Die Nutzlast wurde auf 40 Tonnen ohne Heckklappe erhöht. Dies entspricht einer Steigerung von über 15 % gegenüber der Nutzlast des Doosan Vorgängermodells MT41. Auch die höhere Geschwindigkeit und die höhere Nutzlast tragen zur Senkung der Kosten pro Tonne bei.

Ewen Gilchrist weiter: „Auf Anregung vieler Anwender knickgelenkter Muldenkipper werden wir die hohe Leistungsfähigkeit unserer Maschinen durch ein neues, speziell für unsere knickgelenkten Muldenkipper entwickeltes Tracking-System unterstützen, das umfassende Informationen über Nutzlast, Kraftstoffverbrauch und Taktzeiten liefert. Bei allen knickgelenkten Muldenkippern von Doosan befindet sich das Knickgelenk hinter dem Drehgelenk. Dadurch ist eine gleichmäßige Gewichtsverteilung hin zur Vorderachse auch bei maximalem Lenkeinschlag gewährleistet. In Verbindung mit der frei pendelnden Tandem-Hinterachse sorgt dies dafür, dass bei allen sechs Rädern eine gleichmäßige Gewichtsverteilung und der kontinuierliche Bodenkontakt gewährleistet sind. Dadurch ist die Traktionskraft gleichmäßig verteilt, und die Maschine kann auch auf sehr unwegsamem und weichem Gelände gleichermaßen gut eingesetzt werden.“

Muldenkipper von Doosan
Soll bei aller Kraft besonders sparsam sein: der Muldenkipper von Doosan.
 
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