Technik

Faymonville zeigt neue Transportlösungen

Aufbruch in neue Dimensionen

Dreizehn Exponate präsentierte Faymonville auf der diesjährigen bauma. „Wir bringen genau die Transportlösungen auf den Markt, die den Nutzer auch wirklich bei seinen Aufgaben im Spezialtransport voranbringen. Und das für den kleinen Nutzlastbereich wie auch im schwersten Off-Road-Segment“, sagt der Produktverantwortliche Rainer Noe über die Ziele des Unternehmens.

Das größte Exponat auf dem bauma-Stand war die 4+6 CombiMAX-Kombination mit Baggerbrücke. Dank der Baggerbrücke können Kettenfahrzeuge mit minimaler Bodenfreiheit hängend transportiert werden. Das teleskopierbare Tiefbett wurde dabei komplett überarbeitet und neu gestaltet. Die Ausleger und Matratzen können ohne viel Aufwand verbreitert und auf zwei unterschiedliche Ladehöhen positioniert werden.

Mit der PA-X durch jedes Gelände

Ein ausgestellter 6-Achs-MultiMAX-Semi-Tieflader war ausgerüstet mit der größten Löffelstielmulde seiner Kategorie und der niedrigen Pendelachse PA-X. Dieses Fahrzeug kombiniert gleich mehrere Vorteile. „Die Fahrzeuge sind bei einer durchgehenden Ladehöhe von 790mm sehr niedrig aufgebaut. Doch die niedrige Pendelachse bietet noch viel mehr. Der unschlagbare Hub von 600mm macht den Auflieger extrem geländetauglich. Und der Lenkeinschlag von 60° lässt ihn bestens manövrieren, wenn die Strecke es verlangt“, zählt der Produktverantwortliche Rainer Noe die markanten Eckpunkte auf. Die Lenkung wird durch ein neues Hydrauliksystem passgenau und einfach justiert. Die Laufdauer der Reifen erhöht sich dadurch und auch verwinkelte Baustelleneinfahrten lassen sich meistern. Die biegesteife Konstruktion ermöglicht auch den Transport von kompakten Ladungen wie Transformatoren ohne Kompromisse bei der Durchbiegung.

Eine weitere Variante eines Tiefladers für Aufgaben am Bau stellte Faymonville mit einem teleskopierbaren 1+3-Achs-MultiMAX bereit, bei dem neben der Löffelstielmulde auch Radmulden zum Radladertransport integriert sind. Außerdem lässt sich die Ladefläche hydraulisch von 2.540 mm auf 3.200 mm verbreitern. Dieser Prozess wird vom Fahrer einfach per Knopfdruck auf seiner Fernbedienung durchgeführt. Die stufenlose Verbreiterung erlaubt eine präzise Anpassung der Ladefläche an die Breite der zu transportierenden Maschine. Das mühsame Verlegen von Verbreiterungsbohlen entfällt gänzlich, wodurch die Arbeit des Fahrer deutlich erleichtert wird.

Auflieger
Den MultiMax-Auflieger gibt es hydraulisch zwangsgelenkt oder nachlaufgelenkt.

Technologie für den Betontransport: PrefaMAX

Das Basismodell mit einer Grundlänge von 9.500mm und hydraulischem Achsausgleich ist bereits mit einem reduzierten Eigengewicht ab 9.100 kg verfügbar. Das schnelle Be- und Entladen der Gestelle auch unter beengten Platzverhältnissen wird durch ein hydraulisch aufstellbares Rückwandtor ermöglicht. Die generell leichte Handhabung unterstreicht die Praxisnähe. Gleiches gilt für das eingebaute RSS-System (roll stability support), das auch in brenzligen Lagen Fahrstabilität verleiht.

Hebefahrzeuge bewegen auf dem MultiMAX Plus

Der 3-Achs MultiMAX Plus-Tieflader mit Hebebett ist Spezialist für den Transport von Arbeitsbühnen. Da oft mehrere Bühnen oder Stapler verladen werden, besitzt der Auflieger zahlreiche Verzurrpunkte zur perfekten Ladungssicherung.

Der verstärkte Gitterrostboden und die hohe Rampenbelastbarkeit sorgen für Robustheit und Sicherheit beim Be- und Entladen. Den Auflieger gibt es hydraulisch zwangsgelenkt oder nachlaufgelenkt und mit einer Auswahl an Optionen.

MegaMAX für die entscheidenden Millimeter

Im Fokus stand außerdem ein teleskopierbarer 2-Achs MegaMAX-Tiefbett-Auflieger, dessen Träger eine Bauhöhe von nur 200 mm aufweist. So lassen sich die letzten Millimeter gewinnen, wenn hohe Ladungen durch Unterführungen bewegt werden müssen. Durch den abfahrbaren Schwanenhals in sehr kompakter Ausführung verläuft der Ladevorgang von vorne. Eine Prisma-Baggermulde kennzeichnet das Fahrwerk. Die bewährte Pendelachstechnologie verleiht Wendigkeit, die das Fahrverhalten positiv beeinflusst.

Tieflader
Der reibungsgelenkte 3-achsige MAX100 Semi-Tieflader verfügt nun über zwei Paar Radmulden und eine Löffelstielmulde.

Cometto mit leistungsstärkstem Selbstfahrer

Neben Faymonville sind auch die beiden Marken Cometto und MAX Trailer Mitglieder der Faymonville-Gruppe. Cometto ist das Kompetenzzentrum für Selbstfahrer und zeigte in München seine elektronisch gesteuerten Module. Auf einem solchen 6-Achs MSPE 48t ist der BladeMAX aufmontiert. Ein weiterer 6-Achs Selbstfahrer mit Powerpack in der Evo3-Stufe befindet sich auf dem riesigen Stand. 70 t Achslast je Linie sind einzigartig in der Branche und die leistungsstärkste Ausführung, die für die schwersten Transportaufgaben verfügbar ist. Neben der hohen Nutzlast überzeugen die MSPE-Selbstfahrer durch ihre vielseitigen Konfigurationsmöglichkeiten und ihre Wendigkeit. Das fortschrittliche elektronische Betriebssystem und die spezielle Cometto-Software ermöglichen Lenkwinkel von ± 135°. Jeder Achskörper arbeitet unabhängig und dank dieses Zusammenspiels kann der MSPE in jegliche Richtung bewegt werden. Zum Antrieb sind Powerpacks in drei Leistungsklassen verfügbar, dazu eine umfassende Anzahl Optionen wie beispielsweise Spacer oder Fahrerkabinen.

MAX Trailer für den Baubereich

In München stellte MAX Trailer eine Neuentwicklung vor: Sein reibungsgelenkter dreiachsiger MAX100 Semi-Tieflader verfügt nun über zwei Paar Radmulden und eine Löffelstielmulde, was in dieser Kombination neu bei MAX Trailer angeboten wird. Die Löffelstielmulde ist generell bei MAX Trailer neu in die Tieflader-Serie aufgenommen worden. Der MAX410 ist ein auf den Transport von Kranteilen spezialisierter Ballastauflieger. In der kompakten Ausführung mit drei Achsen ist er bestens geeignet für den Einsatz in engen Stadtpassagen. Der Drehschemel-Anhänger MAX600 mit vier Achsen ist ausgelegt für Transporte kleinerer Maschinen im Hoch- und Tiefbausektor. Mit der komplett flachen Ladefläche ist er besonders robust und ideal zum Transport von Baggern, Baumaschinen und anderen Arbeitsgeräten.

Schwertransport mit Trailer
Schwertransport mit Faymonville-Trailer.
 
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