Technik

Grove GMK6300L-1 mit Allison-Vollautomatik bei Wiesbauer

Maßarbeit in luftiger Höhe

Zum Fuhrpark von Wiesbauer gehört auch der neue sechsachsige Grove GMK6300L-1All-Terrain-Kran(AT-Kran) mit Allison 4500 SP Vollautomatikgetriebe. Wiesbauer ist überzeugt von dem Konzept dieses derzeit einzigen Krans in dieser Fahrzeugklasse mit Vollautomatik.

Mehrachsige Mobilkrane sind schwer, leistungsstark und oft nur in Schrittgeschwindigkeit unterwegs. Sie müssen auf unwegsamem Gelände zentimetergenau rangiert werden und dabei immer wieder aus dem Stillstand in Bewegung versetzt werden. Für die Komponenten, die die Kraft des Motors möglichst fein dosiert auf die Achsen übertragen, ist das Schwerstarbeit. Konventionelle Trockenkupplungen sind dabei maximal gefordert, können überhitzen und „verbrennen“. Allison-Vollautomatikgetriebe nutzen hingegen statt einer Trockenkupplung für das Anfahren einen verschleißfreien Drehmomentwandler. Der Drehmomentwandler agiert nicht nur als hydraulische Kupplung, sondern vervielfacht zusätzlich das Drehmoment und maximiert die Motorleistung. Zusammen mit der ununterbrochenen Kraftübertragung auf den Antriebsstrang führt dies zu komfortablem Fahr-und Bedienverhalten und einer höheren Produktivität. Eigenschaften, die in der Praxis einen riesigen Unterschied machen – für Kranführer und Kranbetreiber. Norman Weitzel, Niederlassungsleiter von Wiesbauer in Plankstadt, sagt: „Wir brauchen Fahrzeuge, die robust, zuverlässig und wirtschaftlich sind. Häufige Stillstandzeiten und hohe Wartungskosten können wir uns nicht leisten. Um die großen Lasten präzise befördern zu können, benötigen wir auch in dieser Klasse Fahrzeuge, die einfach zu bedienen und millimetergenau zu manövrieren sind, auch in schwierigem Gelände. Aus diesem Grund haben wir uns erneut für einen GMK 6300L-1 mit Wandlergetriebe entschieden. “

Kranwagen unter Brücke
Bei Fahrten auf öffentlichen Straßen zum Einsatzort bringt es dieser 6-Achser auf eine Spitzengeschwindigkeit von 85 km/h.

Einfaches Manövrieren unter schwierigen Bedingungen

Jörg Haasner, Fahrer des Krans, erläutert: „Auf dem Bau gibt es für mich nichts Besseres als ein Wandlergetriebe. Das Manövrieren in Innenstädten und auf engen Baustellen ist viel einfacher. Und ganz wichtig: Durch das ruckfreie Anfahren schaukelt nichts hin und her am Haken.“ Mit einer maximalen Traglast von 300 Tonnen bewältigt der GMK6300L-1 bei voll ausgefahrenem Hauptausleger (80 Meter) Lasten bis zu 14 Tonnen. Zur Vergrößerung der Reichweite ist eine 37 Meter Auslegerverlängerung verfügbar. Insgesamt erreicht der Kran damit eine Spitzenhöhe von bis zu 120 Metern. Er wird Aufgaben wie z.B. den Aufbau von Turmdrehkranen, das Platzieren von Klimaanlagen und Aufzugausrüstungen auf Gebäuden sowie Schornsteinarbeiten erleichtern. Angetrieben wird der 2-Motoren-Kran im Unterwagen von einem Mercedes Tier 4 final Motor mit 430 kW / 585 PS und dem sechsstufigen Allison4500 SP Vollautomatikgetriebe mit Drehmomentwandler. Damit lässt sich der GMK6300L-1 auf einer Baustelle auch mit 92,5 Tonnen Gegengewicht problemlos aufgerüstet verfahren.

Kranwagen
Der neue Grove GMK6300L-1 All-Terrain-Kran mit Allison Vollautomatikgetriebe 4500 SP.

Nichts gerät ins Schwingen

Achslasten von bis zu 28 Tonnen (pro Achse) müssen ruckfrei verfahren werden, damit die Fracht am Haken nicht ins Schwingen gerät. Das Allison-Wandlergetriebe ermöglicht ein fließendes und ruckfreies Anfahren und Abbremsen. Der Oberwagen wird durch einen Mercedes Tier 4 final Motor mit 210kW/285PS angetrieben. „Die elektronischen Bedienelemente ermöglichen das Anpassen an seine Umgebung sowie die Durchführung einer Eigendiagnose, was die Wartung erleichtert. Ein optional eingebauter Ausgangswellenretarder bietet verbessertes Bremsen auf Gefällestrecken und vermittelt dem Kranführer mehr Sicherheit beim Fahren eines derart schweren Fahrzeugs“, so Andreas Cremer, globaler Produktdirektor für All Terrain Krane bei Manitowoc. Bei Fahrten auf öffentlichen Straßen zum Einsatzort bringt es dieser 6-Achser auf eine Spitzengeschwindigkeit von 85 km/h.

Schwere Lasten sicher im Griff

Grove bietet neben dem GMK6300Lund dem GMK6300L-1 auch das Kranmodell GMK7450 mit Allison-Vollautomatikgetriebe an. Die 4000er Getriebebaureihe von Allison Transmission ist mit enger oder weiter Übersetzung und bis zu sieben Gängen, einschließlich Overdrive und zweitem Rückwärtsgang, erhältlich. Motorgetriebene Nebenabtriebsvorrichtungen (Power Take-Off = PTO) und ein integrierter Ausgangswellenretarder, der zu einer verbesserten Bremswirkung und reduziertem Bremsenverschleiß verhilft, sind optional erhältlich. Die Getriebesteuerung der 5. Generation sorgt für optimale Schaltstrategien und zahlreiche Diagnose-Funktionen. Dies alles macht die Serie 4000 für Einsätze unter schwierigsten Bedingungen geeignet, unter anderem im Bergbau.

Hand am Bedienpult
Das Getriebe überträgt die Motorkraft ohne Zugkraftunterbrechung auf die Räder und ermöglicht dadurch ein schnelles und sicheres Anfahren.
 
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